― 安全性試験・グローバル規格・輸送規制の最新動向 ―
＊ 本セミナーは開催済みです。再開催のご要望があれば、お知らせください。
CMCリサーチセミナー
開催日時：2016年12月13日（火）13:00～16:30
会 場：ちよだプラットフォームスクウェア 503会議室 → 会場へのアクセス
〒101-0054 東京都千代田区神田錦町3-21
参 加 費：42,000円（税込） ※ 資料代含
＊ メルマガ登録者は 39,000円（税込）
＊ アカデミック価格は 25,000円（税込）
パンフレット
★ アカデミック価格：学校教育法にて規定された国、地方公共団体、および学校法人格を有する大学、大学院の教員、学生に限ります。
★ 2名同時申込で両名とも会員登録をしていただいた場合2人目は無料です。
講 師
菅原秀一 氏 / 泉化研代表
【講師経歴】
1972～2000年 呉羽化学工業（㈱クレハ）研究、企画、技術営業ほか
1990年 機能樹脂部・技術担当部長、1991年～ リチウムイオン電池PVDFバインダー開発営業
1995年～ カーボン負極 開発営業
2000～2005年 三井物産㈱本店 無機化学本部PM、ナノテク事業企画部門(LIB関係の新規会社設立FSほか)
2005年～ 三井物産子会社・三徳化学工業㈱ 法規制部長兼務
2006年～ ENAX㈱米澤研究所 先端技術室PM、2006～2010年 NEDO系統連係蓄電システム研究PM
～現在 LIB関連のコンサル、講演、執筆多数
セミナーの趣旨
モバイル、交通（自動車、鉄道）、据置蓄電など、あらゆる分野で、リチウムイオン電池は蓄電インフラの核となっている。これらの過程でリチウムイオン電池は、度々の発火事故などでその存在さえ疑われる時期を経てきたが、サムスンのギャラクシーNOTE７の発火事故はそれが過去のものではなく開発上重要課題であることを示した。
EVの本格化でLIBが社会的インフラとしての地位を確立しつつある中で、安全性に関しても間違いの無いアクションが求められる。
リチウムイオン電池の安全性規格とその試験方法は、国内外でますます多様化、複雑化している。安全性はこれまでは電池の製造サイドの問題としてあったが、電池の応用サイド（製品メーカー）の責任も求められる。一度電池応用製品の事故が起きると、その対応を、電池メーカーに“まる投げ”することは許されなくなっている。
本セミナーでは、国内外の安全性に関わる材料・製造技術の要点と安全性試験の意味するところを解説すると共に、その応用製品の安全性とそれに付随する輸送問題を採用メーカーサイドの視点もふまえて解説する。
セミナー内容のキーワード
① LIBの事故例
② 安全性規格と試験方法
③ セルの電気化学的設計と安全マージン
④ LIB材料の選択
⑤ 医療機器・ドローン用電池の安全性。
必要な予備知識
一般化学、電気・電子工学の基礎知識
プログラム
※ 適宜休憩が入ります。
2．リチウムイオン電池の事故に対するアクション
(1) 安全性規格と試験方法
① 概要と関連事項
事故対応に、後手ゴテになった経緯を紹介し、自社の業務に活かす方策を探る。
② 国内規格（電気用品安全法とガイドライン）
世界で最も内容と実績の伴った国内法、安全性はこの遵守でほぼ達成されるのだが、
なぜきちんと実施しないのか。
③ グローバル規格
UL、UN（輸送）、IEEE、UNECE（R100）等の要点。
(2) 電池（セル）の電気化学設計と安全マージン
セルとしての電気化学的な動作の範囲と、プラス安全マージンで、十分な安全性は確保
出来る。これを無視した設計が事故の第1原因である。
(3) 安全性と電池材料の選択、正・負電極剤
特性（エネルギー、パワー）とサイクルライフなど、用途に応じた材料選定が第1、
それを使いこなす技術ノウハウが第2である。
(4) 安全性と電池材料の選択－電解液と電解質－
電解液の耐電圧範囲と、実際のセルの動作電圧は意外と接近している。
外部回路の動作も含めて、組電池での問題事例を紹介する
(5) 安全性と電池材料の選択－セパレータとバインダー－
EVに耐熱セパレータは必要、しかし更に重篤な発火
と熱暴走が懸念される。2，3の考え方を紹介したい。バインダーは使いこなしが課題。
(6) 過充電、過放電の回避とセルバランス
やってはならない過充電、知らない間に過放電.
3．リチウムイオン電池の新たな用途展開と安全性の課題
医療機器分野とドローンの例
4．まとめ