S&T出版ウェビナー
開催日時：2022年12月5日（月）10：30～16:30
受 講 料：51,000円（税込） ※ 資料付
会 場：【WEB限定セミナー】※在宅、会社にいながらセミナーを受けられます。
備 考
＜Webセミナーのご説明＞
本セミナーはZoomウェビナーを使用したWebセミナーです。
※ ZoomをインストールすることなくWebブラウザ(Google Chrome推奨)での参加も可能です。
お申込からセミナー参加までの流れは こちらをご確認下さい。
＜禁止事項＞
セミナー当日にZoomで共有・公開される資料、講演内容の静止画、動画、音声のコピー・複製・記録媒体への保存を禁止いたします。
本セミナーの資料はPDF形式(電子データ)で配布予定です。
ダウンロード形式またはe-mail添付にて開催日前日までにお送りいたします。
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講 師
黒沢 良夫 氏 帝京大学 理工学部 機械・精密システム工学科 教授
＜講師略歴＞
名古屋大学理学部数学科卒業、筑波大学大学院物理学研究科修了。富士重工業株式会社（現SUBARU）にて、自動車パネルの振動減衰解析、ワイパーの非線形振動解析、車内音予測技術の開発、自動車の振動騒音に関する開発に従事。在職中に群馬大学大学院工学研究科博士後期課程生産工学専攻修了。2012年より帝京大学勤務。博士（工学）
所属学協会等
日本機械学会、日本音響学会、自動車技会、制振工学研究会
セミナーの趣旨
自動車のEV/HEV化によりエンジン騒音が少なくなり、ユーザーの車内静粛性に対する要望は高まっている。特に、ガソリンエンジン車に比べ、タイヤからのロードノイズ（振動伝達音）・パターンノイズ（空気伝搬音）や高速走行時の風切り音等の高周波車内騒音は目立ってしまい、低減が必要不可欠である。また、国連の走行騒音規制の導入に伴い、車外騒音の低減が急務である。タイヤのパターンノイズ等の低減が必須であるが、タイヤまわりの防音材による吸音対策も重要である。以上を踏まえ、自動車の高周波（200Hz～5000Hz）の騒音現象を説明し、CAEを用いた最新の予測技術と対策手段、極細繊維や音響メタマテリアルについて解説する。
プログラム
(1) 自動車の主な振動現象
(2) 自動車の主な騒音現象
(3) 国連の走行騒音規制
２．SEAを用いた風切り音を含む車内音予測手法と軽量化検討
(1) SEA（統計的エネルギー手法）とは
(2) 要因分析結果・寄与度解析結果と風音の影響
(3) 自動車防遮音材の軽量化検討結果
３．積層防音材の吸音・遮音解析
(1) 吸音とは、遮音とは
(2) 解析手法（伝達マトリックス法）
(3) 解析ツールの紹介と様々な積層防音材の計算結果
(4) 最適積層構造の検討
(5) 極細繊維材の吸音率予測手法
４．制振材が積層された自動車パネルの有限要素解析
(1) ロードノイズについて
(2) 制振材の効果
(3) 制振材の最適配置手法（自動車の軽量化）
５．防音材が積層された自動車パネルや車室空間の吸音材の有限要素解析
(1) 解析手法（多孔体内部空気の数式化）と実験検証結果
(2) 車室空間の吸音材の最適配置検討
(3) 音響メタマテリアルの吸音・遮音解析
学べる事
・自動車の高周波車内騒音の予測・対策手法
・防音材の吸音・遮音メカニズム、予測計算手法
・音響メタマテリアルの吸音・遮音メカニズム