＊　本セミナーは開催済みです。再開催のご要望があれば、お知らせください。

　　　　　　　　再開催を希望　　　

CMCリサーチセミナー

　　　　　　　開催日時：2016年12月7日（水）13:30～16:30　
　　　　　　　会　　場：ちよだプラットフォームスクウェア 502会議室　　→ 会場へのアクセス　
　　　　　　　　　　　　〒101-0054 東京都千代田区神田錦町3-21
　　　　　　　参 加 費：42,000円（税込）　※ 資料代含
　　　　　　　　　　　　　＊ メルマガ登録者は 39,000円（税込）
　　　　　　　　　　　　　＊ アカデミック価格は 25,000円（税込）
　　　　　　　　　　　　パンフレット
　
　＊アカデミック価格：学校教育法にて規定された国、地方公共団体、および学校法人格を有する大学、大学院の教員、学生に限ります。
　★ 2名同時申込で両名とも会員登録をしていただいた場合2人目は無料です。
　★ 【セミナー対象者】技術系企業の戦略担当、企画担当者、 コンサルタント担当、技術担当等。
　★ 【セミナーで得られる知識】
　　1) 欧州自動車メーカが48Ｖシステムを選定する理由
　　2) 48Ｖシステムのメリットとデメリット
　　3) 車載用48Vに要求される最新パワーエレクトロニクス技術
　　4) 48V用DC－DCコンバータ
　　5) SiC，GaNパワー半導体の適用とノイズ
　　6) 欧州規格動向と技術の方向性
　

講　師

　山本真義 氏　/　島根大学大学院 総合理工学研究科 准教授・博士（工学）

【講師経歴】
　2003年 山口大学大学院 理工学研究科 博士後期課程修了。同年4月サンケン電気㈱入社。
　2006年4月 島根大学総合理工学部 電子制御システム工学科講師, 2011年4月 島根大学総合理工学部 電子制御システム工学科准教授
　現在に至る。博士（工学）。
　現在の研究は，ハイブリッドカー用電源（昇圧コンバータ，降圧コンバータ，三相インバータとそれらのディジタル制御化，IC化），電気自動車用充電システム，トンネル用LED照明システム，スイッチング電源におけるノイズ解析，非接触給電システム，新デバイス駆動回路等。パワーエレクトロニクス学会，電気学会，IEEE会員。

【活　動】
　日本の大学研究室としては珍しく、共同研究企業は40社を超え、海外の完成車メーカーとも強いコネクションを持つ。産学連携活動を強力に推進しており、企業との共同特許出願数も多数。共同研究だけでなく、各企業の戦略コンサルタントも請け負い、技術顧問としての活動も幅広い。出版技術書は、「自動車用48Ｖ電源システム欧州勢の思惑と日本企業が目指すべき技術開発の方向性」サイエンス＆テクノロジー社、「パワーエレクトロニクス回路における小型・高効率設計法～昇圧チョッパから結合インダクタの設計まで～(設計技術シリーズ)」科学情報出版がある。
　

セミナーの趣旨

　未だ、次世代自動車において、48V系電源システムが主流になるのか、過渡的な技術なのかという結論は出ていない。今回は様々な市場動向調査、並びに各社の動き、そして実際に電源設計した評価結果の視点から、48V系電源システムの未来について示唆する。まずは「どうして48V系システムは燃費向上効果があるのか」というシンプルなメカニズム説明から入り、回生ブレーキ、アイドリングストップ機構等、どのシステムが最も燃費向上効果があるのかについても明確化する。さらに、本システムの最も重要なキーテクノロジーである、DC-DCコンバータ、48V系インバータ、リチウムイオンバッテリ寿命問題の3視点から切り込み、その解決法について解説を行う。特にアウディが採用した初の48Vシステムを持つQ7について、その戦略の裏側を探る。
　

プログラム

　　※ 適宜休憩が入ります。